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汽車鈑金折彎

汽車鈑金折彎

  • 所屬分類:鈑金折彎
  • 瀏覽次數:
  • 發布日期:2020-12-21
  • 產品概述
  • 性能特點
  • 技術參數

汽車鈑金折彎或折彎成型是一種金屬成型過程,會在軸上產生塑性變形。彎曲通常不會改變鈑金的厚度。在工業上,此過程用于賦予鈑金強度和剛度,改變零件的慣性矩或改善產品外觀。

為了執行該過程,通常使用沖頭和沖模。沖模和沖模更常見的材料是灰口鐵和碳鋼。為了施加必要的壓力,需要壓力機。沖頭,沖模和壓力機組件稱為壓力制動器。

汽車鈑金折彎這種變形在材料內引起拉伸和壓縮應力。但是變形并不是完全可塑性的,所有金屬都具有彈性區域,當力下降時,就會發生一種稱為回彈的效應?;貜検枪ぜ谑┘訌澢χ皬膹澢糠只謴偷狡鋷缀涡螤畹牟糠?。為了消除回彈并獲得所需的角度,通常使用兩種方法:

過度彎曲:計算回彈量,然后鈑金過度彎曲該量。

打孔器底部:通過在彎曲完成后通過打孔器尖端施加額外的力,使鈑金數控折彎加工區域的材料塑性變形,從而消除回彈。

拉伸成形:彎曲時使工件承受拉應力,將迫使彈性區域塑性變形。該方法不允許成銳角。


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